春节的价格保卫

□ 特约评论员 何三畏

      2007年开始，铁路春运就不涨价了，现在有关方面已经重申了，2008年春运仍然不涨，而且保证以后不为春运而涨价。四川省交通厅已经宣布，2008年春运期间，“普通班车客运和农村客运票价不会涨”。这意味着，如果你不遇到加班车的话，你就可以以平时的价格回家团聚。
　　  这可不是个小事。春运涨价可是经过听证出来的政策。此刻，大喊涨价有理，称涨价既符合“经济规律”，也符合“老百姓的利益”的专家学者的模样还在我的脑海里晃动。现在，国家不再需要春运涨价的政策，也没有再要他们去听证就宣布取消涨价了，真不知那些专家学者该说什么，也许他们会说，不涨价仍然符合“经济规律”，更符合“老百姓的利益”，可是，政府没有给他们“论证”的机会，也没有听到他们主动出来说话。
　　  就这样，“春运涨价”的历史也许永远地过去了。
　　  不过，谁都不知道，“加班车”为什么仍然要涨价。汽车不像火车，火车成本太复杂，铁道部的报账多年来是亏损，它说是亏损就是亏损，除了专业人士，一般公众是搞不懂的。但公路运输不一样，一公里运价多少钱，一望而知。完全可以相信，现在的公路客运价，是可以保证运输公司的利润的。难道“加班车”上路，它的成本要比“正班车”高？应该是不高的。倒是让“加班车涨价”，增加了有关方面决定“谁该来加班”的“管理成本”。
　　  “价格双轨制”可是在改革开放之初验证过的，是一个增添麻烦的事情。所谓正班和加班的“双轨制”，无非一方面让运输公司努力多开“加班车”，甚至减少“正班车”，另一方面让乘客尽量去争取“正班车”。铁路客运实行加班正班同一价，“倒票”还成为火车站的一个常年挥之不去的灰幕，现在公路运输的售票窗口出来的就是两个价，情况又将如何，不是很好预料的吗。
　　  春节期间，价格是一个敏感的问题。在2008年春节来临前，中央高层对此已经相当重视，可以说从来没有现在这样重视，各种限价措施接连出台。1月10日，国务院强调，油价、天然气价、电价等，近期必须稳定，不得调整。1月15日，国家发改委宣布，启动临时价格干预措施，主要涉及粮食、食用植物油、肉类及其制成品，牛奶、禽蛋和液化石油气等。这些措施所指，全是民众基本生活，用意再明显不过，要稳定物价，稳定人心，过一个和谐的春节。