公交车刷卡：何时能服务大众
目前公交车刷卡仅限“内供”,不少乘车族反映投币方式“找零”太麻烦,希望刷卡消费能尽快面向市民

□ 记者 张驰   实习生 于晶 侯青伶 杨丽

    本报讯　南充公交车推行刷卡乘车本是件好事，但目前仅限“内供”，不少长期搭乘公交车的市民只能“望梅止渴”。公交车刷卡乘车何时能由“内供”变“公开”？一些长期搭乘公交车的市民期盼强烈。
　　　 近两天，本报热线不断接到一些乘车族的反映，南充的大部分公交车实行刷卡消费后，至今没能向市民开放，ＩＣ刷卡设备安装在车上形同虚设，仅供公交系统内部员工使用。“我在市北干道五里店居住，每天搭车到五星花园处上班，长期搭乘公交车，每次兑换好零钱才能乘车，实在太麻烦。如果能实行刷卡消费，那就方便多了。”市民李军如是说。
　　　 “我们学生乘车也不方便，我和一些同学经常找不到零钱，只能多投，但投进去后，每次站在车门口等下一人投币非常麻烦。”西华师大的女大学生于林说。据了解，盼望公交车刷卡消费由“内供”变“公开”的群体多是上班族、学生和一些进城务工者，他们平时由于搭乘公交车较多，经常陷入寻找零钱的麻烦。
　　　 “事实上，现在的投币方式还存在着逃费的弊端，之前就曾发生过有人将废纸当钱放在投币箱内的情况。昨日中午，记者在市五星花园处采访时，一位公交车司机也承认现行的投币制的确存在问题。他说，刷卡消费在外地很多城市都已经实行，乘客上车刷卡，将有利于乘车方便和管理方监控逃费的情况发生。
　　　 记者了解到，目前市辖三区公交车线路共有26条（包括两条旅游线路），共有公交车400余台。目前，除17路、19路、20路这三条线路外，已安装IC卡刷卡设备的公交车达到392台。
　　  既然大多数公交车已安装了刷卡设备，为何刷卡消费迟迟不对外？市公交公司有关科室负责人解释说，现安装IC卡设备是为下一阶段适度调整公共汽车票价作准备。公司现大多数营运线路仍实行1996年物价局核定的上车0.50元票价,面对11年来汽车油（燃）料、轮胎、汽车配件、保险费等价格的持续攀升,营运成本不段加大,使独立核算、保本微利的公交企业难负重荷。适度、合理调整票价去年听证会已经通过,如经批准,市民出行则可通过IC卡进行打折消费。现调价方案未经正式批准实施之前,市民如愿意在不打折消费的前提下购买IC卡刷卡乘车,公司也可以考虑面向社会出售,尽量为市民出行提供方便。