嘉陵江列入国家航道网规划
交通部水运专家来南充专题调研嘉陵江航道建设情况，千吨级轮船航行嘉陵江指日可待

  本报讯  沉寂10多年的南充嘉陵江长途航运，有望复苏。3日记者从市航管局获悉，日前国家交通部水运专家一行来南，就开发利用嘉陵江水运进行调研。市航管局局长梁怀泽说，按照国家确定的嘉陵江航道地位，其通行千吨级轮船并非梦想。
　　据市发改委工业交通能源科负责人常健透露，8月下旬，国家交通部水运科学研究院专家一行来南充，对嘉陵江水运航道建设情况进行专题调研，并在现场考察后，组织相关部门座谈。据了解，交通部水运专家一行抵南调研，为正在梯级开发的嘉陵江水运，翻开了希望的一页。此前，国务院在京举行新闻发布会，嘉陵江已被列入国家高等级航道网建设规划。业内人士分析认为，我国高层次交通水运专家来南调研嘉陵江水运航道建设，对嘉陵江航运的再度开发利用，是一个积极的信号。
　　千里嘉陵江在南充境内水路全长301.3公里，据原南充市航务处处长文世忠回忆，1992年东西关电站开始兴建，南充至重庆嘉陵江水上航运被迫中断。据梁怀泽介绍，国家高等级航道网中的航道，至少为3级航道，该级别的航道，可通行千吨级的轮船。省交通厅规划设计院的水运专家，上个月也来到南充，就嘉陵江水运建设看现场，据其透露，该院目前正着手对嘉陵江水运建设进行规划，并将上报国家交通部。
　　据了解，“十一五”末，南充境内的嘉陵江九级电站开发将全面结束，目前南充至重庆的嘉陵江航道，还面临三道电站大坝“拦路虎”，其中两道在重庆境内，南充境内的青居电站船闸目前正在修建中，如果三道“拦路虎”搬掉，将为嘉陵江高等级航道建设打下基础。图为江阔水深的嘉陵江南充城区段。