正在施工的路面共振破碎机

美国人开洋机器来给咱修路
●来自美国的路面共振破碎机，全世界仅有26台，国内仅有4台，3台来到了南充
●这种身价1000多万元的设备是美国的专利产品，不对外出售，使用也全由美国人“操刀”
●用该设备改造路面，没有弃土，有利环保，且能提高路基承载力

□ 记者  陆代军 文/图

　　本报讯  “轰隆隆……”随着一辆桔黄色的车开过，破损的水泥路面瞬间变成了平整的碎石路。昨（21）日上午，记者在国道212线顺西段A合同段K11+600米处的施工现场看到，一名美国人开着一辆外形有点怪异的车慢慢从路面通过，先前破烂不堪的路面立即变成了平整的碎石路。
　　“这是来自美国的路面共振破碎机，全世界仅有26台，这次有3台参与国道212线的改造，这也是我国西部地区首次使用这种先进的设备改造路面。”施工现场负责人说，路面改造的传统方式是，先将破损的路面打烂，运走弃土后再进行施工。这种方法不仅费时费力，而且产生的弃土还影响环保，更重要的是无法有效解决新铺路面产生反射裂缝，从而影响路面的使用寿命。用该设备改造路面，没有弃土，有利环保，原来废弃的水泥路面层可变为合格的级配碎石底基层，可有效阻止新铺路面反射裂缝的产生，提高路基的承载能力和使用寿命。
　　据了解，这种身价1000多万元的设备是美国的专利产品，不对外出售，在使用过程中也全部由美国人全程“操刀”。该设备每台每天可破碎路面6000至8000平方米。目前，这种设备国内仅有4台，除1台在上海维修保养外，其余的3台均来到了南充。
　　记者从市交通局了解到，国道212线顺西段改造工程起于顺庆区潆溪镇，止于西充县常林乡，全长29.23公里，概算投资15283万元，计划工期为12个月。工程由中铁五局承建，施工方式为对现有路面进行破拆后，重新铺设沥青混凝土，不截弯，不拓宽，建成与潆（溪）新（政）公路相同的一级路面。