3日中午放学，人民花园育英路口拥挤不堪

小学生拒绝家长“车接车送”惹争议

□ 记者 张松/文 罗天文/图
　　
    3月3日，五星小学2000多名学生宣誓，拒绝家长“车接车送”，以实际行动协助解决果城交通拥堵难题。这是迄今为止，果城学校首度主动参与城市治堵工作。
　　解决城市交通拥堵，是不是非要把孩子们卷入其中？五星小学的倡议得到了很多市民的支持，但也招来不少争议。但可以肯定的是，城区学生、家长参与治堵，其意义大于行动本身。文明行车，规范驾驶，已逐渐成为有车族的共识，市民主动参与城市管理的意识逐渐增强。
拥堵——
校门口的“家常事”
　　每到上学放学时段，果城部分街区车流拥堵，形成交通瓶颈。
　　以育英路为例，该路上有3所学校——西华师大、南充五中和五星小学。只要到上学放学时间，五星小学门口接送孩子的小车挤成一团，整个育英路就被堵死。霎时，拥堵效应迅速向附近街区扩散。
　　“五星小学一放学，整个人民花园环带交通就全面瘫痪。这种拥堵，最长时间要持续半小时以上。”的士司机贾师傅说。
  开车接送孩子，给城市交通带来很大的压力。五星小学一位老师说，今年来，私家车接送孩子的情况增多，校门口还发生过几起小车祸，严重危及学生安全。
　　而涪江路和莲池路路段也都有几所学校，到了放学或上学时段，也造成交通拥堵。为了规范接送学生的小车停放，交警部门在校门附近街面上规划了临时停车位，加派人手值勤，但仍无济于事，拥堵现象有增无减。
数据——
一所小学300私家车
　　五星小学对校门外接送孩子的私家车作过统计。不包括临时捎代孩子的车辆，固定接送的私家车达300辆。“这些车全部集结在校门外，不造成交通拥堵才怪。” 五星小学校长王定华说，300辆车还是个保守的数据。
　　除了固定车辆，每天还有大量的临时车辆停靠在校门外。“这些车大多是受人之托，前来接送学生的，他们对校门外的秩序更不放在心上。为了孩子方便，有些人还把车头抵近校门的铁栅栏。”
　　一位交警估计，300辆车首尾相接，一字排开，将超过1公里长。
接孩子要花半小时
　　“每天开车送孩子要好一点，到校门外丢下孩子，就迅速驶离，耽搁时间顶多两分钟。但是，接孩子回家就挺费时了。”冯女士说，平时就她和儿子在家，中午她要下了班，才赶到学校门口接孩子。从停车等待到孩子上车驶离，这段时间没法估计，有时要花半个多小时。
　　记者昨日在涪江路小学门口计算，一位家长从停车起，到从人群中找到孩子，再驾车驶离，需要10分钟左右；而在莲池路接孩子回家，一般需要半小时；西河路小学和大北街小学接送孩子费时较短，约五六分钟就成。
宣誓——
“自己上学，我能行”
　　3月3日，五星小学校长王定华在例行的升旗仪式上，宣读了《五星小学就车接车送现象致家长的一封信》，向全体家长发出倡议：“天将降大任于斯人也，必先苦其心智，劳其筋骨，饿其体肤。”“吃得苦中苦，方为人上人。”坚持让孩子上学放学乘坐公交车或步行，既能培养孩子勤俭节约、吃苦耐劳的品质，锻炼孩子自立能力，又能保障学校周边道路畅通，缓解城市交通压力……
　　之后，该校少先队大队委、四年级学生任秋卓代表全校2000多名学生，喊出一句鲜明的口号：“亲爱的爸爸妈妈，该放手时就放手，请让我们自己上学！”她的讲话赢得了全校师生的掌声。
　　升旗仪式进入高潮，全场2000多名学生，迎着鲜艳的五星红旗，举手宣誓：“自己上学我能行，自立自强我快乐！”在响亮的誓言中，因为激动，不少同学闪烁着泪花。
举措——
家长违规罚学生
　　王定华说，在全体学生中倡议拒绝“车接车送”，这种想法，学校在一年前就有了初步考虑。当时没有立即实施，基于两点考虑，一是担心家长反对；二是如何合理地对家长“车接车送”行为进行干预。
　　今年以来，学校具备了开展这项活动的条件。一是去年学校实施校园数字化工程，在校门口安装了摄像头，对家长“车接车送”现象有了更深的了解。二是让每个家里有车的学生，填写了自家车牌号，便于学校比对在校门外接送学生的车辆，是否是家长用车。
　　“凡是家长不遵守约定，对孩子仍然车接车送，我们就采取扣学生在‘夺星’活动中的文明和安全分值，这将直接影响到学校对学生的全面评价。这个评价，也会影响到班级的评星。”王定华说，学校通过这个方法，旨在树立孩子独立自主、文明上进的观念。
　　但是，真正促成学校实施这项活动的，是媒体最近曝光的公车接送学生现象。五星小学通过拒绝家长“车接车送”活动，很自然地杜绝了这方面的问题。
担忧——
孩子安全咋保证？
　　“如果不过大街，孩子独自上学，我看也没有什么问题。关键是孩子要过两条大街，途经两道斑马线，我心里还不踏实。谁敢拿孩子的安全开玩笑？！还有，孩子路上遇到坏人咋办？”在涪江路小学门口，一位姓刘的家长很是担心。
　　针对孩子可能遭受的人身伤害，孩子自己如何看呢？在五星小学一位同学的演讲稿上，记者看到这样的语句：“在我们身上，背负着爸爸妈妈太多的期望，他们最担心我们出现意外。但他们没有考虑到，长期车接车送，会让我们缺乏防范意识，一旦没人接送了，我们又如何处理路上的一些突发事件？过度的依赖心理，让我们很难适应社会。”
　　究竟如何规避孩子上下学途中的危险？五星小学校采取了两个对策：家离学校较近的学生，尽可能结伴而行，路上大同学照顾小同学；家离学校较远的学生，学校鼓励其乘公交车。

延伸阅读

交警治堵出新招

    市公安局交警支队日前出台了《市辖城区交通秩序整治实施方案》，此方案将在交通拥堵的时段临时实施。具体办法如下：
　　人民南路、涪江路、人民中路、文化路、北湖路、育英路、莲池路、和平东路、人民北路、长征路一类街道以下的支路或路口，进入上述街道，在车流高峰时段（周一至周五每天早上8时至9时，中午11时至12时30分，晚上17时30分至18时30分），一律禁止左转；
　　从马市铺路进入城区的过境车辆，一律从四海街经清源南路、环都大道、清泉寺嘉陵江大桥、绕城高速通行；
　　大西街、学院街、大东街禁止货车驶入，进入桑园路的货车，一律经玉带南路、三步街通行，大西街西行车辆禁止左转进入桑园路；
　　货车每天晚上9时至次日凌晨7时允许入城，城内工地运货汽车高峰时段不得驶入城区；
　　对涪江路、大西门灯岗、团结灯岗、长征路采取实时监控，必要时在高峰时段采用远端分流的办法，控制进入上述路段或路口的车辆流量；
　　规范管理单位交通车，统一规定单位交通车通行线路，科学、合理、统一设置单位交通车停靠站点；
　　通过车载电台，及时指挥出租车禁入拥堵街段。

观点PK——

五星小学校长王定华：
尽量让孩子乘公交车
　　家长不开车接送孩子，孩子究竟怎样上下学呢？五星小学的作法是，尽量让学生习惯乘公交车或步行回家。
　　“我们学校的孩子，绝大多数家住附近，完全可以步行回家。离学校较远的学生，可以乘坐公交车。在人民公园，有多路公交车，四通八达，非常方便。”王定华说。
　　事实上，公交公司为了满足广大家长的愿望，已经在城区的学校外布局了多条公交线，有专门的站点，供学生和家长乘坐。
涪江路小学校长罗兴智：
孩子坐车无可厚非
　　涪江路小学校长罗兴智明确反对五星小学的做法，他说，社会在发展进步，为什么非得要求学生“乘公交车或步行”上下学不可呢？现在的生活条件，与几十年前相比，简直有天壤之别。很多孩子家里都有小车，孩子享受现代化交通工具的便捷，无可厚非。同时，孩子通过对现代化文明的分享，刺激他们努力学习，将来为社会创造更多更好的物质生活条件。
　　“校门外拥堵是一种社会现象，不能靠哪一方努力就解决得了。即使学校要求家长不车接车送，也不一定能达到效果。”
西华师大附小校长邹波：
让学生背负压力不妥
　“我们学校上学放学发生的拥堵，主要集中在莲池路和宁安巷，我们早就倡导学生自己上学了，但由于多方面原因，校门外交通拥堵问题没有得到根本解决。” 西华师大附小校长邹波说。
　　“我赞同罗兴智校长的看法，交通输堵是一个复杂的社会工程，学校倡导家长不开车接送学生，对缓解高峰期部分路段拥堵，确实有一定作用。但是，这么大的一个社会工程，仅靠小娃娃宣宣誓，就能解决了？要是家长车接车送的现象解决不了，学校又如何面对学生宣誓的后果呢？与其让学生来背负压力，还不如让学校直接与家长沟通。”

嘉水评论

缓解城市交通压力
解决“校前堵”还不够

□ 韩冰

　　  倡议家长不开私家车接送孩子，让孩子乘公交或走路上学、回家，这是一个一举多得的办法，它不仅可以杜绝“校前堵”，缓解城市交通压力，在一定程度上也能让孩子减少依赖性，培养孩子独立自主的能力。
　　  但我们应该看到：缓解城市交通压力，光解决“校前堵”还不够。同时，杜绝“校前堵”，光靠孩子的力量也不行，家长的各种担心也不是完全没有道理。
    要想从根本上缓解城市交通压力，解决“校前堵”的问题，还必须把配套措施跟上，让学生敢走、能走、能安全地走。同时还要想方设法消除家长的各种顾虑，让家长敢放手、愿放手。比如，学生放学时，学校附近可以增加交通警察、城管人员疏导，对过往车辆严格限制速度；学生过街时，可以组织护卫队、实行车辆分段放行等办法。此外，还要加强宣传，在全社会营造关爱学生的大氛围。