四大措施缓解果城“停车难”

□ 记者 张松/文 余中华/图
　　
    日前，本报3版刊登《100辆车争抢16个停车位》报道后，四川在线等媒体迅速转载，引起强烈反晌。昨日，记者从市城管执法局获悉，该局迅速启动小区有偿停车、平行停车位改为斜线停车位等措施，尽最大努力解决停车难问题。
措施一
整合现有停车位资源
　　据市城管执法局市容科科长杜鹏介绍，停车难对南充城区来说，还不是很普遍，市民反映的“停车难”主要集中在五星商圈外延的5条大街。
　　五星花园周围的5条大街都是严管街道，为了维护城市形象和保持交通畅通，这五条严管街道上不可能设置停车位，现有的临时停车位也不可能增加。
　　杜鹏说，城区停车位有偿使用规划已经启动，城管部门将对部分背街小巷的停车位作进一步的优化整合：一是将停车位的平行规划线改成斜线，以增加街边车位数量；二是取消一些不具备停车条件的小街车位，比如赛场街、花市街等。为了排堵，有关部门正在考虑将赛场街规划为单行道。
措施二
限制五星商圈车流量
　　据杜鹏介绍，城管部门正积极努力，拟把五星花园片区被占用的地下停车资源逐渐恢复使用，摸清该片区内各单位的停车资源，力争纳入统一监管和调度。杜鹏认为，五星商圈的公共停车资源与日益增长的停车需求，将形成一对难以调和的矛盾。未来城管部门对此片区的车位管理，将不会采取增加停车位的疏导性管理，而是采取控制进入的限制性管理。一方面，城管部门将对街头乱停乱放加大处罚力度，增加车主的违法成本；另一方面，拟提高该片区停车场的收费标准，以限制车辆的驶入停放量。
措施三
取消酒店门前免费车位
　　南充餐饮业最火的街道，基本上都存在人车争道、停车难的问题。“北湖路西段、金泉路中段餐饮业旺盛，每到就餐时段，这里人流拥挤，很多车辆无法停放，就在街头横七竖八地乱停。如今，这些问题越发严重了。”杜鹏介绍。
　　昨日中午，记者在金泉路看到，一些餐馆门前的车辆停了两三排，几乎占了近半街面。该路段公交车通行也较频繁，街头一度拥堵不堪。
　　“金泉路规划的停车位，是南充‘创优’时期规划的，一直是免费使用。给车主带来便利的同时，也形成了误导——因为停车没有成本，有车族习惯驾车到这里就餐。这不仅是对停车资源的浪费，也形成了新的交通堵点，很不利于城市的管理。”杜鹏认为，驾车就餐，很容易造成酒后驾车，这是得不偿失的。因此，取消餐饮企业门前的免费车位，是大势所趋。
酒店门前收费停车
　　“如果酒店门前的停车位取消，顾客无法停车，这将对我们的生意造成很大的冲击。”金泉路金川鸭肠王店老板黎海洋称，这条大街的餐饮店取得的店前停车权，是经有关方面同意的。
　　团结商务酒店总经理宋清芸说，该店有地下停车场，但因为选择在酒店洽谈商务的客人众多，地下停车场根本不够用。一直以来，酒店门口的车位都是免费提供给酒店使用的，如果突然取消，势必加剧酒店的停车矛盾，给经营带来一定的影响。
　　杜鹏说，消取免费停车位，并不意味着酒店、餐馆门前无法停车。按照有关方面的设想，在取消免费车位后，将在原址重新规划新的车位，而这些车位是需要收费的。
停车收益上交财政
　　“收费车位由谁来监管？要是停放车辆受损或者丢失，由谁来承担责任？”黎海洋说，“一般情况下，客人是不会交付停车费的，酒店门前停车收费，明摆着是让酒店为客人的停车行为买单。”
　　“有收费当然有监管！”杜鹏说，对城区街头车位进行规划之后，交由三区城管执法部门去落实。“街头规划的停车位属公共资源，其收益归财政。其经营权暂时划归三区城管部门管理，由三区城管部门挑选一家或几家具有实力的管理公司，来具体组织落实。”
　　按照有关规划，管理公司自负盈亏，独立承担民事责任，担当经营风险，依法履行赔付义务。
措施四
增设小区收费停车位
　　昨日上午，记者在金泉路波特曼小区看到，在小区背街一面，宽阔的空地被新规划为停车位。除了货车，这里有公交车、小轿车停车位。据了解，这是城管部门首批落实的小区停车场。
　　“小区开发停车，这是一个很好的举措。物业公司可以代表小区，向城管部门提出收费申请。城管经实地调查后，给出许可意见。物业公司再据此向物价部门申办收费许可证。”杜鹏说，小区停车场收益为小区物管经费，依照有关规定，其盈利所得，由全体业主共享。