南充救灾运输车急赴灾区

 

500“川R”情动灾区

□  记者 李波 文/图

　　“5·12”汶川地震发生后，南充市运管处立即启动道路运输应急预案。在最短的时间内，迅速集结500余辆客货车奔赴抗灾一线，成为除成都市外，第一时间赶赴灾区且队伍最大的赈灾运输团。截至6月5日，南充抗震救灾运输车队共向灾区运送各类救灾物资2万吨，送进运出救灾及避险人员近2万人。
火速集结
500“川R”急赴灾区
　　汶川大地震发生后一小时，市运管处处长殷晋川召来几位副处长，部署抗震救灾相关工作。“市运管处‘5.12’抗震救灾领导小组”、“市运管处抗震救灾道路保障指挥部”12日下午相继成立。
　　5月13日，接到省运管局调运南充客货车前往成都救灾的应急指令后，南充两批共计196辆客货车先后赶赴成都。
　　一连5天，站在成南高速公路南充收费站口，市运管处抗震救灾道路保障指挥部相关领导一起向500多辆救灾车挥手送别。“那一刻，我真不知道他们能否一路平安。”6月5日下午，成都十陵车站办公楼下，与待令驾驶员交心的殷晋川说，南充驾驶员紧急情况下所表现出的“国家利益高于一切”的素质，让他没想到。
抗震救灾
南充驾驶员全力以赴
　　穿行在灾区的南充抗震救灾运输车辆，全部来自社会。平时，车主大都自带车辆以挂靠某公司的形式，从事运输业务。车主与老婆、儿子、车子三个特殊元素，组成一个个特殊的流动家庭。
　　在这种情况下，要调动车主投入救灾工作，能行吗？陈仁光，顺庆区通发公司货车车主，“5月13日凌晨，我正在休息，突然接到运管所集结运力应急的通知。”陈仁光说，当时，和他一道接到集结令的还有好几个同伴，想到国家遭了这么大的灾，又从电视上得知灾情严重，我们能说“不”吗？
　　被征集救灾的车主们，大都与陈仁光有着相同的心境。42岁的货车车主罗小平，是原南充地区供销车队的下岗工人，同近千名驾驶员一道，成为南充首批救灾应急驾驶员。从5月13日离家至今，罗小平只在电话中与儿子通过两次话，“看到灾区群众生活十分困难，我只想多运些救灾物资去！”
　　南充市委、市政府高度重视南充应急运力的抗震救灾工作。5月15日和17日，市委副书记、市长高先海，副市长冯斌分别到南充应急运力集结现场，鼓励广大运管人员和驾驶员：“不怕疲劳，敢打硬仗，连续作战，夺取抗震救灾的全面胜利。”
　　南充运管部门抽调精兵强将轮流赴成都十陵车站前沿指挥部，坐镇指挥调度运力，提供后勤保障。运管部门、业主单位、车主三位一体的应急运力保障系统，运转有力有序。
历尽艰险
为灾区群众送去温暖
　　到汶川和茂县，按照以往当从成都经都江堰前往。然而，此路不通，救灾车运送物资，只能绕道雅安、小金、马尔康进去，往返近2000公里。
　　5月15日，30辆南充货车运一批救灾物资到青川。当车行至青川县凉水镇时，余震发生，一时间，两边山上的石头落下，将公路阻断。简单清障后，车队在交警的指挥下小心前行，地震造成该处路面有一道可以陷入轮胎的裂缝，裂缝旁有一块巨石。车队通过后，每个人脸上都渗出了汗水。
　　5月17日，南充10多辆车拉生活物资到茂县，在成都还热得穿背心的驾驶员们，翻越夹金山、梦笔山及雅克夏雪山时，一下子进入了冬天——山上是雪，路上结冰，气温在零下几度。接近茂县一段长20公里的公路，每天都有五六人死于滚石，执勤的武警战士称此段路为“死亡之路”。通行此路时，只见路边到处都是被毁的车辆，大家一边下车清障，一边在武警战士的指挥下前进。到达茂县时，当地群众列队迎接，不少人还将矿泉水朝驾驶室里扔，以此表示感谢。