解决拥堵 市民纷纷献良策

□ 记者 张松
　　  
    昨（5）日，本报刊出记者暗访市辖城区交通拥堵的报道，引起市民热烈回应，热心市民纷纷打进本报热线建言献策，表现出对城市交通秩序整治的极大关注。除了收集热线外，记者还走上街头，随机采访市民，提出一个相同的话题——“面对交通拥堵，我该怎么做？”
　　出租车司机：
执法监管要强硬公平
　　  先行出租车公司王师傅：南充交通拥堵问题由来已久，交警在街头也采取过临时交通管制，但收效甚微。交通治堵，先要治乱；交通治乱，先要治人。交警一定要把驾驶员管住。
　　  金塔出租车公司鲁师傅：南充街头为啥要堵？一是各种车辆乱调头，一下就弄断一条街的通行；二是客车不进站停车，身高体大，直接占据几个车道；三是行人胡乱穿行，有天桥不走，偏偏要在大街上横穿，四是一些红绿灯设置不合理，比如天歌路口的红绿灯就没有分向指示。这些问题解决好，大家你走你的，我走我的，互不干涉，就不堵了。
　　  鸿运出租车公司张师傅：街头胡乱停车现象严重，私家车随便在大街上停靠，只要驾驶员在，交警不管，城管管不了。南充街上有很多怪事，合法营运的车，比如的士，随时都要被罚款；非法营运的车，比如火三轮和摩的，大摇大摆在公路当中兜客，无人管。还有，货三轮没有专行道，经常拉个长东西，把街道占去一大半。这些现象都必须要解决才行。
公交车司机：
彻底禁止街边乱停乱放
　　   7路车驾驶员龚天培：7路车是城市环线，线路要穿过城区主要街道。每天早上7时30分至8时30分最堵，堵点都在城区的几所学校门口。每到这时，街上都是人车混杂，一派混乱。公交车只要被堵，后面的车肯定也堵。如何疏堵，我的看法就是要确保街道的基本通行能力。比如莲池路，街道本来就不宽，却要划太多停车位，两边车一停，剩下的车道就不多了。有些街道，根本没有规划停车位，但社会车辆照停不误，比如什字上下街，府街，小西门等。有必要把这些街头的乱停乱放问题处理好。
　　  2路车驾驶员李朝贵：南充街头拥堵主要原因是管理落后。机动车、非机动车、自行车，互不分道，一哄而上现象突出；出租车抢客胡乱调头；三轮车违规上街，这些问题无一不影响车辆的正常通行。此外，街头黑摩的，黑三轮车盛行，白塔嘉陵江大桥和滨江大道经常有摩托车推三轮车，这些交通违规行为都应该严惩。
私家车司机：
　　对交通违法行为要重罚
　　  广本车主杨永生：南充街头很多公交站点设置不合理，严重影响交通秩序。天歌门前的公交站，位于红绿灯前的单车道上，只要公交车一靠站，后来的车就只能停下来等。文化路上满街都是公交站点，到处都有公交车靠站，剩下有限车道，供无数的社会车辆拥挤使用。原本狭窄的街道，不优化设置各种交通元素，即使不到高峰，都有可能拥堵。
　　  雪佛兰车主李波：南充主城区的商业中心太集中，车流量较大，交警没有很好地对车辆进行分流，必然导致拥堵。再加上一些车辆违规掉头，拥堵更甚。建议对街头恶意违法车辆进行严厉处罚，治乱用重罚，只有这样才能解决问题。
交警：
　　提升装备科技含量强化监管
　  　市公安局交警大队副大队长李德双：南充主城区交通状况难如人意，主客观因素都有。一是街头缺乏物理隔离，基本上是机动车、非机动车、自行车和行人抢道通行。二是各种车辆的违法掉头，乱停放乱占道；三是电动车、助力车等不走慢车道；四是行人不走天桥，不听红绿灯指挥；五是残疾人三轮车非法营运盛行；六是私家车快速增长导致驾驶员新手众多。
    此外，还有一些管理体制上的问题，比如交警勤务机制有待科学化和系统化，组织和管理街头交通的各工作环节应该配套等。这些问题，基层交警无法解决，需要领导决策。我个人认为，应该尽快加快推进交警装备的科技化建设，借助科技力量，全面提升交警的执法能力和管理水平。